被质疑“廉价、低端”的比亚迪，正在远离中产

主要观点总结

本文介绍了比亚迪在新能源市场的发展现状，通过推出多款新车型试图占领更多市场份额，但在中高端市场面临品牌形象不佳、产品质量投诉多、智能驾驶技术落后等问题，导致在中产消费者市场中表现不佳。同时，比亚迪在电池安全方面也存在问题。面对市场竞争，比亚迪需要向新势力品牌学习，提升智能化、品质和服务等方面，以赢得消费者认可。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪的发展现状

比亚迪试图通过推出多款新车型占领更多市场份额，但在中高端市场面临品牌形象不佳的问题

关键观点2: 比亚迪的问题

比亚迪存在产品质量投诉多、智能驾驶技术落后、电池安全等问题，导致在中产消费者市场中表现不佳

关键观点3: 比亚迪的改进措施

比亚迪需要向新势力品牌学习，提升智能化、品质和服务等方面，以赢得消费者认可，保住市场份额

文章预览

本文经授权转载自公众号：新能源观 ID：xinnengyuanqianzhan 原标题 |比亚迪：正在远离“中产” 作者 | 又见编辑部 近日，工信部申报信息显示，比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪汉、比亚迪宋Pro、海狮05等多款车将在下半年“焕新”亮相。 参照比亚迪旧款车型价格和“荣耀版”的策略，它们或许是比亚迪抢占20万元内市场和完成年销目标的新抓手。 事实上，比亚迪品牌市场份额主要集中在这一价格区间。 易车榜统计数据显示，今年上半年，在10万元以下汽车市场中比亚迪累销26.65万辆，市占率20.32%；在10-20万元汽车市场中比亚迪累销83.47万辆，市占率18.04%；在20-30万元市场中比亚迪累销18.28万辆，市占率9.64%。 图/2024年上半年各价位汽车品牌销量盘点 来源/易车榜官方微博 新能源观截图 不难看出，对于20万元以上市场的“攻占”，比亚迪似乎略显“萎靡”。 《 ………………………………