主要观点总结
文章主要介绍了美国车载电池依赖中国进口的情况，尽管拜登政府推出了一系列法案以扶持半导体和电动汽车国产化，但实际效果并不理想，许多企业推迟或缩减了投资计划。同时指出，中国的电动汽车和电池原料在全球市场占据重要地位。
关键观点总结
关键观点1: 美国七成车载电池依赖中国进口
据美国商务部统计，2024年1月至6月，美国用于制造电动汽车和蓄电池的锂电池进口额有70%来自中国，这一比例远高于2020年的44%。
关键观点2: 拜登政府扶持产业的效果并不理想
尽管拜登政府推出了一系列法案以扶持半导体和电动汽车国产化，但企业实际投资进度却出现延期、规模缩减和暂停。
关键观点3: 中国电动汽车和电池原料市场地位重要
中国在电动汽车和电池原料市场中占据重要地位，如石墨、锂等电池原料领域，中国在全球市场中有压倒性份额。
关键观点4: 美国太阳能电池板国产计划受阻
尽管美国宣称将大幅扩充可再生能源发电能力，但其太阳能电池板的国产计划一直被推迟，依赖进口。
关键观点5: 中国企业通过东南亚规避高关税
彼得森国际经济研究所高级研究员指出，中国企业正在通过东南亚进行“迂回出口”，以规避高关税。
文章预览
《日本经济新闻》8月14日刊登题为《美国七成车载电池依赖中国进口》的文章，全文摘编如下： 距离美国拜登政府颁布旨在以巨额补贴实现半导体和电动汽车国产化的产业扶持法案已有两年，尽管国内外企业纷纷表明向美国投资的意向，但是实际生产仍处于停滞状态。 2022年，拜登政府为对抗崛起的中国出台两项法案：以半导体为对象的《芯片与科学法》和针对电动汽车与可再生能源设备的《通胀削减法案》。两项法案总共获得约5000亿美元的预算。 拜登将通过发放补贴扶持产业的做法视作“拜登经济学”的核心，希望以补贴作为杠杆来撬动新需求和就业机会的产生，但很明显，这一想法与企业的实际情况相去甚远。相关投资计划眼下都出现明显的延期与规模缩减和暂停。 在电动汽车领域，美国福特公司压缩了密歇根州车载电池工厂的规模，并推
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