端到端改变理想，理想能改变市场吗？

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理想目前在北京上海销售的车型，Max 版本占到了 70% 以上。 显然，这是一个非常优 秀的成绩。 之所以能够有这样的成绩，据理想智能驾驶研发副总裁郎咸朋所说，一个直接原因就是在 OTA 6.0 推送之后，Max 版本车型的无图城市 NOA 成功吸引到了用户。 这意味着，智驾业务上的投入正在为理想带来实实在在的商业红利。 当前，包括理想在内，特斯拉、华为、蔚来、小鹏等都在智驾方面押下重注，耗费大量的企业资源深挖技术护城河，竭力寻找智驾从技术到商业的转化途径。 在这一过程中， 一方面，智驾的竞争力度不断加剧；另一方面，在特斯拉的引领下，以端到端为核心的技术路线也变得更加清晰。 而伴随着如今端到端被行业的集体采用，继去年智驾开城之后，新一轮以端到端为核心的智驾竞争又在近期轰轰烈烈地爆发 —— 特斯拉推送 FSD 12.5； ………………………………