和比亚迪拼成本控制？朱江明给零跑选了一条最难的路｜晚点对话

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低毛利下，极致降本。 文丨司雯雯 编辑丨冒诗阳 宋玮 新势力创业者中，零跑汽车朱江明也许才是最 " 疯狂 " 的那个。 一家初创汽车公司，在大众市场，除了拼产品、服务、技术，更要和比亚迪等传统车企，硬拼成本控制——在对手最擅长的位置，挑战对手的最强项——这本身就是一场极端冒险。 况且，对手规模远超零跑。2023 年，比亚迪销量 302 万辆，是零跑的 21 倍。 差距悬殊，更常见的做法是打差异化。李斌、李想、何小鹏的共同判断是，先避开大众价位，理想强调产品、蔚来看重服务、小鹏主打技术领先，这些都是传统车企不足的地方。 一位也在 10 万元造车的汽车人士一开始就判断，规模优势下，和比亚迪拼成本，“没有任何可能赢，你便宜它更便宜”。 新势力中，只有朱江明这么选。 他认为有得打，“我们的成本控制不比比亚迪差” ………………………………