独家｜智己、飞凡研发业务并入上汽研发总院：扩大开发规模，实现技术降本

主要观点总结

上汽集团正进行内部变革，计划将智己、飞凡两个品牌的研发业务并入上汽集团创新研究开发总院，实行“大研发院”模式。此模式有助于集中资源缩短技术开发周期，提升研发效率，实现源头降本。智己的固态电池和飞凡的换电技术，以及增程开发项目被设为优先级。

关键观点总结

关键观点1: 上汽集团内部变革

近日，上汽集团计划将智己、飞凡两个品牌的研发业务并入上汽研发总院，实行统一的研发管理。

关键观点2: “大研发院”模式

实行此模式可以集中人力、成本资源缩短技术开发周期，提升研发效率，并通过平台化、规格化的策略实现研发成本的平摊，实现源头降本。

关键观点3: 智己和飞凡的技术优先级

智己的“固态电池”和飞凡的“换电技术”，以及增程开发项目被上汽研发总院设为优先级，这将有助于推动新能源汽车技术的进步。

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头图来源  | 视觉中国 作者 | 苏鹏 密集的人事换防后，上汽内部的变革还在继续。 近日，未来汽车Daily从多方信源处获悉，上汽正计划将智己、飞凡两个品牌的研发业务将统一并入上汽集团创新研究开发总院（下文简称上汽研发总院）。“关于智己、飞凡品牌的研发团队，以及动力电池、智能驾驶、底盘等技术项目，都会集中迁移到上汽研发总院，由研发总院统一统筹。”有知情人士称。 上汽研发总院成立于2022年，主要负责包括软硬件在内的整车集成，以及架构技术和共性高价值模块的统一开发；前瞻原创技术和先进工艺及相关能力的建设与落地；并支撑各品牌的个性化零件在统一开发环境中的开发。 在定位上，研发总院向荣威、名爵、智己和飞凡提供整车开发服务，并拥有独立的财务和人事体系。但相较于荣威和名爵由研发总院完全主导， ………………………………