主要观点总结
本文报道了云南磨憨沪滇临港产业联动发展有限公司常务副总经理丛小粟关于磨憨国际口岸城市发展的相关情况。随着中老铁路的开通，磨憨成为对外开放前沿，沪滇临港昆明科技城等项目的建设推动了东西部协作和更高水平开放协同新格局的形成。公司积极参与沪滇对口协作，并在磨憨—磨丁合作区建设开发中扮演重要角色。目前，磨憨国际口岸城市发展日新月异，企业纷至沓来，项目加快推进。
关键观点总结
关键观点1: 中老铁路开通带来的机遇
中老铁路的开通使得磨憨成为对外开放前沿，推动了东西部协作和更高水平开放协同新格局的形成。
关键观点2: 沪滇临港昆明科技城的建设
沪滇临港集团与昆明经开区签约合作共建沪滇临港昆明科技城，开创了“东西协作、产业协同”新局面。
关键观点3: 磨憨—磨丁合作区的发展
临港集团在磨憨—磨丁合作区建立“两中心一高地”，即跨境综合服务中心、跨境综合物流中心、国际产能高地，促进了沪滇之间和沿边开放地区的产业承接。
关键观点4: 磨憨的发展规划和投资环境
基于磨憨—磨丁合作区双城协同的思路，规划构建了“西城东产、北站南港”的总体发展框架。同时，一系列政策支持和优惠措施吸引了众多企业前来投资。
关键观点5: 磨憨—磨丁合作区的重点项目和招商情况
磨憨—磨丁合作区近年来不断推进重点项目建设和招商引资工作，取得了显著成果。多个项目已经开工建设，招商引资增速显著。
文章预览
云南磨憨沪滇临港产业 联动发展有限公司 常务副总经理 丛小粟 “ 公司成立不久后，我就扎根磨憨了！这一年，我见证了‘规划先行’引领磨憨国际口岸城市发展日新月异。 ” 东方风来，花落磨憨。 从1996年东西部扶贫协作，到新时代产业转移升级； 从资金、技术、人才等要素输入，到合作共建产业园区。 随着中老铁路开通，以“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”等为代表的国际货运班列开行，不但促进了东西部合作共建磨憨沿边产业园、海福创两亚产业园、粤商（滇中）科技产业城等一批模式不同、特色各异的产业园区，更开创了更高水平、更深层次的东西部协作新格局。 “要加速合力打造东部产业转移核心承载区和先行示范区，推动沪滇沿边产业联动、转移和园区共建工作走深走实。”7月22日，上海市人民政府合作交流办党组书
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