助力电池实现6C超快充的“关键”材料

主要观点总结

文章主要介绍了电池行业内的快充技术竞争状况。宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等多家电池企业发布了具有超快充能力的电池产品，并介绍了其技术特点。同时，隔膜作为实现快充的关键材料之一，也受到了行业内企业的重视和布局。随着整车企业持续发布快充车型/电池产品，电动车快充进入大规模推广的拐点。

关键观点总结

关键观点1: 各家电池企业发布超快充电池产品

宁德时代发布了麒麟电池、神行超充电池，亿纬锂能发布了Omnicell全能电池，欣旺达发布了闪充电池3.0等，这些电池产品都具有快速充电的能力。

关键观点2: 快充电池的技术特点

这些超快充电池采用了不同的技术路线和材料，如宁德时代通过构建高速锂离子传输通道和超电子网提升电芯性能，而亿纬锂能的Omnicell全能电池则具备6C快速充电能力。

关键观点3: 隔膜在快充电池中的重要性

隔膜的离子传导性能直接影响电池的充放电效率，在快速充电过程中，锂离子需要快速通过隔膜从正极移动到负极。因此，适配快充的隔膜需要注重厚度、孔隙率和透气度。

关键观点4: 行业内对快充隔膜的布局

多家隔膜生产厂商都在大力布局快充隔膜的生产，如恩捷股份、星源材质等，都在研发和生产适用于快充电池的隔膜。

关键观点5: 电动车快充的大规模推广拐点已至

随着以极氪、比亚迪、小鹏、理想为代表的整车企业，以及宁德时代等电池厂持续发布快充车型/电池产品，电动车快充已经进入大规模推广的阶段。

文章预览

撰稿 丨电池中国 编辑 丨麦 子 美编 丨CBEA独耀 动力电池超快充赛道，众玩家奔驰竞速。早在两年前，宁德时代就发布了4C的麒麟电池，2023年峰值 5C快充的麒麟电池实现量产。目前 麒麟电池已搭载于极氪 009、理想纯电车MEGA、 小米 SU7等车型 。2023年，宁德时代又发布采用磷酸铁锂材料的4C神行超充电池，可实现“充电10分钟，续航400公里”，并达到700公里以上续航里程。 进入2024年，6C快充成为众电池厂商技术角逐的焦点。宁德时代与上汽通用共同推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，将于2025年起，在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。另据报道， 宁德时代计划将推出6C的第二代麒麟电池。该电池将磷酸铁锂和三元材料进行“混搭”使用 ，以均衡电池性能。理想、极氪等车企已经与宁德时代就第二代麒麟电池进行了技术交流。 作为全球 ………………………………