一片丹心献伶仃

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悠悠珠江口，滔滔伶仃洋。港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥，由南往北，横卧其上。6月30日，深中通道正式建成通车，成为伶仃洋上又一重要通道，进一步完善了环珠江口“黄金内湾”的综合交通网络骨架。 深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。其中，深中大桥主跨1666米，为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，通航净高76.5米，为世界最高通航净空海中大桥；深中隧道长6.84公里，为世界最长的双向8车道海底沉管隧道，也是世界最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。 珠江口，是船舶进出广州港（南沙港区）、深圳港、中山港等港口的必经之地，是频繁发生强台风的区域，还是保障珠江河口泄洪安全、维持河口潮汐动力的关键断面。公规院业务总监、深中大桥设计负责人吴明远在回顾项目建设条件时说：“为确保不 ………………………………