主要观点总结
文章回顾了日产汽车的历史，特别是在北美和中国市场的表现。文章还重点关注了日产旗下的子品牌启辰的困境，以及母公司东风汽车尝试进入高端纯电领域的案例。通过对比岚图与启辰的发展，突显了自主技术创新和市场适应的重要性。同时，文章还涉及了日产在全球以及在中国市场的挑战，以及东风汽车在新能源领域的全面布局。
关键观点总结
关键观点1: 日产汽车的历史及挑战
日产汽车曾面临美国制裁和出口限制，通过注资重组后恢复。如今面临新旧技术转型的挑战，在北美和中国市场表现不佳。
关键观点2: 启辰品牌的困境
启辰作为日产第二大市场中国的尴尬局面，主要受低价车占比过大影响。尽管投入新能源转型，但仍面临技术瓶颈和市场竞争的挑战。
关键观点3: 东风汽车的自主新能源转型
东风汽车通过自主新能源品牌建设，尤其是岚图的发展，展示了独立自主的重要性。通过与日产的对比，突显了技术转化和市场适应在新能源市场中的关键作用。
关键观点4: 市场和行业趋势
随着新能源市场的快速发展，独立自主的技术实力和市场适应性成为车企成功的关键。东风汽车通过自主创新和品牌建设，成功适应了这一趋势。
文章预览
作者|邢书博 1981年，美国打压日韩汽车产业，对包括日产在内的日本汽车产业，进行了长达五年的制裁和出口限制，导致曾经如日中天的日产到了破产边缘。随后经过一系列注资重组，最终委身雷诺日产三菱联盟，加上丰田等财团注资，才得以延续至今。 2024年，日产又到了“1981”的关键历史时刻，可谓生死一线。 美洲区主席Jérémie Papin在致美国经销商的内部信中请求耐心与理解，指出公司正在努力扭亏为盈，但若无新投资者支持，运营可能仅能维持12至14个月。据悉日产在北美地区跌幅超过45%，接近腰斩。 作为日产第二大市场的中国市场，日产同样表现不佳。尽管10月份日产销量破五万，但第三季度财报显示，日产在华销量为17.2万辆，同比下跌12.5%，跌幅已扩大至两位数。 “五万台销量貌似看起来不错，但其中三万台都是低价车轩逸，而且现在
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