重塑航运价值：看中国运河如何成为全球物流新动脉

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运河的核心是“运”，水运作为运力大、运费低、能耗少、污染少的物流方式，价值正被重新发现。 文 | 陈思宇 王静仪 编辑 | 王静仪 提到运河，许多人的第一反应是京杭大运河。 京杭大运河贯通了中国南北，在地理上连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，实现了南北社会资源的大跨度调配，并在沿线滋养出北京、扬州和苏州等一系列繁华城镇。 在京杭大运河主体完工的一千多年以后，中国再一次开始修建人工运河——平陆运河。这条全长134.2公里的运河已在2022年8月开建，将在2026年12月底建成，打通广西南宁到北部湾的入海通道。 京杭大运河苏北段 图源：江苏省交通运输厅 为了突破内陆之困，在江西、湖南、河南、湖北、安徽等内陆省份，投资千亿元挖运河的热潮也正悄然蔓延。 “水运建设不能只看当前，它对一个区域经济的 ………………………………