最牛“跨城地铁”，要来了

主要观点总结

本文介绍了中国两条备受期待的跨城地铁——深南中城际和深珠城际的进展。两条城际的建设被视为具有巨大的经济效益和社会效益。文章还提到了它们与现有交通设施的区别以及修建这些跨城地铁的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 深南中城际和深珠城际是中国备受期待的两条跨城地铁。

这两条城际的建设在近日发布的《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》中多次被提及。

关键观点2: 深南中城际连接深圳、惠州和广州，而深珠城际是“深圳—珠海”跨江通道的一部分。

这些项目旨在缓解跨城通勤压力，促进区域经济发展，并提升交通效率。

关键观点3: 尽管这些跨城地铁尚未有具体时间表，但它们的重要性已被广泛认可。

文章指出，深南中城际可能会先于深珠城际修建，但具体时间取决于其他交通项目的进展，如狮子洋通道的建设。

关键观点4: 这些跨城地铁的建设将带来重大变化，特别是珠江口西岸城市和广州南沙将成为最大的受益者。

随着越来越多的跨越珠江口通道建成，东岸的深圳、东莞、香港也将获得更大的经济腹地，深圳机场将明显受益。

文章预览

中国值得期待的两条“跨城地铁”，又有新进展！ 近日，深圳市人民政府发布了《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》。其中多次提到了深珠城际和深南中城际： 两条城际如果建成，将是中国最有经济效益、社会效益的“跨城地铁”。 城际，在老百姓眼中被视为“准地铁”，它跟地铁的主要区别是站点之间间隔稍远，车次密集度稍低；但在人口密度大的区域，客流量不比地铁低。 事实上，深南中城际就是深圳的地铁33号线。 它向东连接深圳坪山、惠州大亚湾，向西穿越珠江口连接广州南沙、中山、江门，中心点在深圳机场T4航站楼的位置。 深珠城际，是“深圳—珠海”跨江通道的一部分。这将是中国有史以来最牛的跨江（海）通道，包括高速、城际、高铁，运输能力相当于“港珠澳大桥+深中通道+深南中城际”。 中国的城际有很多 ………………………………