车企为“补能”吹的牛，一个都没实现

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转眼间2024年已经过半，上半年汽车行业的竞争中，纵然有一些车企表现出色，但结合目标完成度来看，车企们却普遍未能交出高分答卷，目标完成度普遍在30%左右，仅有比亚迪、长安、吉利等少部分车企目标完成度超过了40%。 当然，汽车销量存在季节性变化，下半年利用“金九银十”和春节前的购车高峰期冲击销量，车企仍有望实现目标。然而在另一项“考试”中，今年车企们却可能要以不及格收场。 在新能源汽车市场渗透率逐步提高的今天，补能生态重要性日益提高，对于车企而言，补能生态的完成度，同样是重要参考指标。 蔚来、理想、小鹏、极氪等众多车企，都放出豪言，要加紧部署充换电设施，满足用户的补能需求。 问题是，与销量成绩相比，车企补能生态建设的完成度居然更低，“说大话”的车企们，要被自己打脸了。 补能生态之 ………………………………