主要观点总结
扬子江船业（BS6）与伦敦仲裁案获得进展，涉及三家子公司的索赔案被伦敦仲裁庭驳回部分索赔请求。原告针对扬子江船业三家子公司的索赔总金额约为8.322亿美元，涉及十份造船合同的争议。仲裁庭已就该仲裁作出部分裁决，原告关于商誉损失及利润损失的索赔未获支持，但关于订金退款请求仍需进一步裁决。扬子江船业表示此次仲裁预计不会对集团财务状况产生重大影响。
关键观点总结
关键观点1: 扬子江船业与某实体在伦敦的仲裁案取得进展
此前针对三家子公司的索赔案被伦敦仲裁庭驳回部分请求。
关键观点2: 涉及索赔金额巨大
原告索赔总金额达8.322亿美元，涉及十份造船合同争议。
关键观点3: 仲裁结果部分出炉
仲裁庭已作出部分裁决，驳回部分索赔请求，部分请求仍需进一步裁决。
关键观点4: 扬子江船业财务状况未受重大影响
公司表示此次仲裁预计不会对集团财务状况产生重大不利影响。
关键观点5: 航运业纠纷解决方式
航运业纠纷一般通过仲裁或诉讼解决，伦敦仍是全球海事海商法律中心。
文章预览
剩余超2000万元定金争议仍待进一步裁决。 图片来源：图虫创意 扬 子江船业 (BS6)伦敦 仲裁案获得关键性进展。 3月3日晚间，扬子江船业 在新加坡交易所 公告，此前针对旗下三家子公司的8.322亿美元(约合60.43亿元人民币)索赔案已被伦敦仲裁庭驳回。 上述索赔源自 某些实体(下称原告)于2022年，向伦敦仲裁庭对 扬子江船业旗下 三家全资子公司提起 的 仲裁。这三家子公司企业分别为江苏天晨船舶进出口有限公司、江苏扬子鑫福船舶有限公司，以及江苏新扬子造船有限公司(下称扬子江船业三家子公司)。 扬子江船业并未在公告中透露原告的身份。据信德海事报道，扬子江船业的前述仲裁可能与希腊船东Costamare密切相关。Costamare成立于1975年，是一家在美国上市的希腊航运公司，主要从事散货船和集装箱船租船服务。 2021年11月5日，原告与扬子江船业三家
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