主要观点总结
欧盟和美国提高对中国汽车的关税，但中国汽车的出海步伐并未受阻。网约车平台Uber选择采购比亚迪汽车，引发特斯拉创始人马斯克的反应。比亚迪面临特斯拉的竞争和技术批评，但展现出强劲的市场表现。本文分析了比亚迪与特斯拉在新能源汽车领域的竞争态势，探讨了马斯克的言论和行为的动机，并指出了新能源汽车的多样性和市场竞争的复杂性。
关键观点总结
关键观点1: 中国汽车在欧盟和美国的关税提高背景下仍持续出海。
比亚迪与Uber的合作展示了中国汽车的竞争力。尽管面临特斯拉的竞争和技术批评，比亚迪仍然展现出强劲的市场表现。
关键观点2: 特斯拉创始人马斯克的反应体现了市场竞争的复杂性。
马斯克对比亚迪的批评和呼吁建立关税壁垒显示了他对市场竞争的焦虑。他的言行被视为试图维护特斯拉的市场份额和利润。
关键观点3: 新能源汽车市场呈现多样性和竞争激烈的态势。
市场上存在不同派别的竞争，如特斯拉的“未来派”和比亚迪的“现实派”。市场的竞争不仅关乎技术，还包括价格、品质、市场需求等多个因素。
关键观点4: 马斯克的政治态度转变与商业策略有关。
马斯克向共和党捐献助选资金，可能与他的商业策略和对贸易政策的期望有关。他通过支持更强硬的贸易保护政策，试图维护特斯拉的利益和市场地位。
文章预览
虽然欧盟和美国相继提高了对中国汽车的关税，但仍阻止不了中国汽车的出海步伐。 两天前，海外最大的网约车平台Uber与比亚迪达成合作，将一次性采购10万辆比亚迪汽车，供欧洲和南美洲的司机使用。 媒体问：“是否担心欧盟上调的关税会推高公司采购的成本？” Uber霸气回应：“算上40%的关税，比亚迪仍是最佳选择。” Uber作为一家美国企业，居然没有选择特斯拉，马斯克的面子多少有点挂不住。于是，比亚迪与Uber签约的当天，他便在推特警告说： “比亚迪必须尽快改变技术路线，否则就要危险了。” 国内、海外两开花的比亚迪究竟有什么危险？ 马斯克认为比亚迪存在两个致命缺点：一是比亚迪卖得最好的混动汽车是过时的技术，十年内必被淘汰；二是比亚迪自动驾驶技术太弱，未来将被拥有FSD技术的特斯拉碾压。 当然，身为世界首
………………………………
