拐点已至！30万元以下车型NOA搭载量首次「领跑」市场

主要观点总结

随着高工智能汽车研究院的监测数据显示，中国市场高阶智驾「下沉」正在持续加速。尤其是随着明年外资品牌交付NOA智驾功能的开始，新势力面临加快NOA下沉的刚需。车企价格战打响，品牌开始将NOA作为促销手段，NOA的价格进一步降低并逐渐在各大价格区间成为标配功能。

关键观点总结

关键观点1: 中国市场高阶智驾下沉趋势加速

随着外资品牌陆续交付NOA智驾功能，市场竞争激烈，车企纷纷推出促销活动，将NOA作为促销手段，进一步推动了中国市场高阶智驾的下沉趋势。

关键观点2: NOA成本持续下降，逐渐在各大价格区间成为标配功能

随着技术的不断进步和成本的降低，NOA逐渐成为越来越多车型的标配功能。从高端到中端市场，再到经济型市场，不同价格区间的车型都开始配备NOA功能。

关键观点3: 车企竞争加剧，供应商积极响应市场需求

车企之间的竞争推动了高阶智驾市场的发展。为了满足市场需求，供应商也在积极采取行动，如推出新的技术、降低成本和优化商业模式等。

关键观点4: 特斯拉FSD选装价格下降引发行业关注

特斯拉公开宣布FSD选装价格下降引发行业关注。此举旨在推动更高的销量和提升FSD选装率。这也反映出特斯拉在行业中的领导地位和对市场竞争的积极应对。

文章预览

高阶智驾「下沉」，正在持续加速。 高工智能汽车研究院 监测数据显示， 2024年1-9月，中国市场（不含进出口）20-30万元价位区间乘用车前装标配NOA占到整体市场搭载量的41.25% ； 9月，这个数字更是首次超过30万元以上价位车型。 此外，15-20万元价位车型，9月前装标配NOA占到整体市场搭载量的比重继续上升，达到8.64%；这意味着，距离10%的关键节点已经一步之遥。 在高工智能汽车研究院看来，随着2025年新车价格战延续，以及高速NOA方案成本的持续下降，市场热度仍将持续保持高位。 而从明年开始，包括大众、通用、丰田、宝马、日产等传统外资品牌也都将陆续在中国市场首次交付NOA智驾功能；这意味着，新势力尤其是占据新能源细分市场份额优势的自主品牌，面临加快NOA下沉的刚需。 2023年，中国乘用车市场标配（不含免费使用权促销）NOA交付新 ………………………………