继停用17架后又永久退役22架货机，联邦快递战略调整能否奏效？

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点击上方蓝字▲关注我们设为星标 退役货机、剥离货运业务、放弃美国邮政合同、整合业务部门，这一系列动作都表明了联邦快递实行成本削减DRIVE计划的决心和努力。那么，在当下复杂且多变的全球环境之下，DRIVE计划能否助力联邦快递在激烈的竞争环境中保持长期竞争力？ 1 退役22架货机、剥离货运业务 6月25日，联邦快递宣布已永久退役22架波音757-200货机，以缩减机队规模并根据需求调整航空货运运力，从而更好地应对包裹需求放缓的情况，因永久停用757货机和七个引擎而支付了1.57亿美元的减值费用。目前，联邦快递运营着一支由92架波音757-200货机组成的机队，现在有22架货机被永久退役，大概占据了20%的一个份额比例。 其实这不是联邦快递第一次宣布停用飞机。 自2023年11月到今年4月，FedEx就停用了17架货机，并放弃了购买7架波音767货机的选 ………………………………