III类进近中的重要概念：失效-工作与失效-降级

主要观点总结

本文主要介绍了APPR按钮的功能及其对飞机进近方式的影响，以及自动着陆系统的失效模式（失效-工作和失效-降级）和对应的进近能力（CAT 3 DUAL和CAT 3 SINGLE）。同时，提到了其他设备故障对进近能力的影响，并提供了参考资料。

关键观点总结

关键观点1: APPR按钮的功能

APPR按钮用于预位、解除预位、接通或断开进近方式，具体取决于选择的进近方式（ILS进近或非精密进近）。

关键观点2: AP接通条件

飞机离地至少5秒后，可以通过FCU上的相应按钮接通AP1或AP2。特定条件下，例如航向道/下滑道或滑跑或复飞方式已预位或接通后，可以同时接通两部AP。起飞时，低于100ft不能接通AP。

关键观点3: 自动着陆系统的失效模式

介绍了失效-工作和失效-降级两种自动着陆系统的失效模式，以及它们对应的进近能力CAT 3 DUAL和CAT 3 SINGLE。在失效后，飞行员需要操纵飞机。

关键观点4: 其他设备故障的影响

除了AP，其他设备故障也会影响进近能力。具体需要查阅QRH中的CAT2和CAT3所需设备清单。

文章预览

APPR 按钮 该按钮预位，解除预位，接通，或断开进近方式 : 若现用 F-PLN 里选择的是 ILS 进近，则为 LOC 和 G/S 方式。 若现用飞行计划里选择的是非精密进近，则为 APP NAV和FINAL 方式。 我们在看一下AP接通的条件： AP接通条件 如果飞机已经离地至少 5 s，则飞行机组可以通过按压 FCU 上的相应按钮来接 通 AP1 或 AP2。 如果发动机未运转，在地面可接通一部 AP。当一台发动机起动时它将脱 开。 当航向道/下滑道或滑跑或复飞方式已预位或接通后，可同时接通两 部AP（AP1 为现用，AP2 为备份）。 在其它所有情况下，一次仅能接通一部 AP。 起飞时，低于 100 ft 不能接通 AP。 从AP接通的条件中可知，按压APPR后，预位了LOC和G/S方式后，可以同时接通两部AP。这是可以接通两部AP的条件之一。那么，如果不接通两部AP会有什么影响呢？ CAT 3 SINGLE与CAT 3 DUAL 如果只接 ………………………………