假报废、真转手！央视曝光的黑产业链里，竟藏着如此“刑”的致富之路！

主要观点总结

本文主要讨论了汽车报废的相关问题，包括报废的必要性、报废车产业链的问题以及资源回收领域的挑战等。同时，文章还介绍了车辆报废流程、报废车黑作坊的非法操作以及国家对于报废车的政策补贴等。

关键观点总结

关键观点1: 报废汽车黑色产业链问题

许多没有资质的“小作坊”违规操作，公然回收、拆解报废汽车，甚至将报废车进行整车出售。这些非法行为不仅可能污染环境，还可能让不安全的零部件流入市场，危害人身安全。

关键观点2: 车辆报废流程和国家政策

国家对于汽车报废流程有明确规定。为了鼓励车主合法合规地报废车辆，国家出台了多项政策，如提高补贴、简化流程等。车主可以通过合法渠道报废车辆，并获得相应的补贴。

关键观点3: 资源回收领域的挑战

资源回收领域面临技术和资金的挑战。类似塑料回收，汽车回收也需要高效的技术和足够的利润驱动。国家推出了《生产者责任延伸制度》，要求汽车企业承担全生命周期的资源环境责任，以促进汽车回收和再利用。

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酷玩实验室经授权转载作品 只要半个小时，就能从无到有“生产”一台发动机？ 贴个新标， 2017年产的 460发动机就能立马年轻2岁，还能升级成510？ 发动机、变速箱、底盘前后桥，统统按吨卖？ 这样离谱的生意，居然极其讽刺地开在挂着“坚决打击非法经营报废”标语的循环经济产业园里， 还“合法合规”地形成了违法的产业链条， 聚集了不少商家和消费者。 这，就是前段时间央视新闻《财经调查》中曝光的 报废汽车黑色产业链。 许多 没有资质的“小作坊”违规操作，竟公然回收、拆解报废汽车、买卖报废汽车的“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），甚至还直接将报废车进行整车出售。 要知道，国家对于汽车报废流程是有明确文件规定的。 非法拆解报废车，不仅有可能污染环境、影响正规企业运营，更 让不安全的零 ………………………………