“小蛮腰”屹立黄茅海！中央企业助力大湾区再添黄金通道

主要观点总结

本文介绍了珠江上的黄茅海跨海通道工程的最新进展。该工程包括两座大跨度斜拉桥，是一项超级工程。文章详细描述了工程的关键点，包括设计创新、施工技术和面临的挑战等。该工程的成功建设体现了中央企业在建设交通强国的道路上的坚定决心和不懈努力。

关键观点总结

关键观点1: 黄茅海跨海通道工程进展

黄茅海跨海通道正式通车试运营，珠海至江门的陆路通行时间从1个多小时缩短至30分钟左右。

关键观点2: 工程的设计创新

采用“小蛮腰”造型的主塔设计，兼顾抗风、安全、美观等优点。创新采用分体式钢箱梁设计，有效抗台风。采用整幅式“TY型”桥墩，减少对水流的阻挡，同时保持经济美观。

关键观点3: 施工技术和挑战

采用BIM技术进行三维建模和施工模拟，指导施工。创新使用智能监测技术，实现复杂环境下的有效监测。成功研制新型架桥机，解决超小半径、大跨度箱梁的架设难题。

关键观点4: 中央企业的努力

中央企业在建设交通强国的道路上勠力同心，永不止步。通过引进先进技术、优化设计方案、加强质量管理等措施，确保工程建设的顺利进行。

文章预览

珠江， 年径流量居全国江河水系第二名， 中国境内第三长河流， 水系发达，哺育着沿线6省。 在珠江西部入海口， 黄茅海连接珠海和江门两个城市， 是重要的水运航路海域。 4年半来， 一项超级工程在这里轰轰烈烈地进行。 今天，黄茅海迎来了它的“黄金通道”。 12月11日15时， 黄茅海跨海通道正式通车试运营。 该项目全长约31公里， 其中跨海段长度约14公里， 双向六车道，设置服务区1处。 通车后， 珠海至江门的陆路通行时间 将从1个多小时缩短至30分钟左右， 这是中央企业精诚合作的又一超级工程。 项目概况图 大湾区“三环”图（图源“南方日报”） “小蛮腰”主塔、分体式钢箱梁、 整幅式“TY型”桥墩…… 工程的一项项惊艳设计凝聚着 中央企业支撑大湾区高质量发展的决心。 下面请坐上小新的副驾， 系好安全带， 前方目的地——黄 ………………………………