主要观点总结
本文报道了第九届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖的线下终审过程及其影响。评审团由来自中国主流车企的采购和研发专家组成，采用了创新的workshop形式进行充分讨论和投票。此次终审聚焦于新汽车供应链的优秀分子和新生力量，并涵盖了十大类别。最终，评审团主席贾可博士强调了这次线下终审会在促进思想碰撞和行业合作方面的价值。此外，铃轩奖盛典将在NAT-CES2024上举行，旨在推动中国汽车产业的技术交流和方案共创。
关键观点总结
关键观点1: 第九届铃轩奖采用创新尝试的workshop形式进行线下终审。
来自中国主流车企的采购和研发专家组成评审团，采用充分讨论和投票的方式评选优秀案例。
关键观点2: 铃轩奖聚焦新汽车供应链的优秀分子和新生力量，涵盖十大类别。
每个类别的优秀案例都将经过严格评审，最终选出金奖、优秀奖以及全场大奖。
关键观点3: 评审团主席贾可博士强调了线下终审会在促进思想碰撞和行业合作方面的价值。
此次线下终审会是一次全封闭供应链讨论会，打破了车企边界和研发和采购边界。
关键观点4: 铃轩奖盛典将在NAT-CES2024上举行，推动中国汽车产业的技术交流和方案共创。
届时，将邀请主机厂采购和评委代表莅临现场，共同分享喜悦，进行深度技术交流和合作。
文章预览
撰文 / 张 南 编辑 / 黄大路 设计 / 师 超 “没想到采购们懂这么多技术！”“没想到研发们懂这么多采购！”“没想到能够这么有意义！” 2024年9月21日，苏州，经过漫长的9个小时的头脑风暴，第九届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖终审终于结束，来自中国主流车企采购和研发的专家们发出如此感慨。 发掘新汽车供应链优秀分子和新生力量，第九届铃轩奖在评选机制上进行了创新尝试，将一场终审变成了极具创意的workshop。它不是简单的投票，而是经过充分讨论深思熟虑的结果。 全部80个评委派出了代表中国主流车企采购和研发的30位代表，线下来到苏州，他们分成6个 小组，对十个类别的前瞻类和量产类逐个进行审视。为了使申报能够得到充分讨论，每个评审小组的组成人员均衡分配采购和研发评委代表。 < < 滑动查看下一张图片
………………………………
