热效率“第一之争”背后，纯电车跨越鸿沟后发动机何去何从

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撰文 / 黄大路 编辑 / 张   南 设计 / 师   超 拼了几个月流量后，中国汽车的博弈点终于回到了技术。 2024年5月28日晚，比亚迪发布第五代DM技术，宣称其发动机热效率达46.06%，全球最高。 孰料，吉利汽车不答应了。大概一个月前，4月29日上午，吉利曾在其媒体微信群分享了一张中汽研认证证书，内容是吉利发动机最高有效热效率46.1%。而且发证时间是2023年7月21日。 谁才是发动机热效率全球第一，微信朋友圈刷屏了一上午。下午，比亚迪方面又放出一张中汽研认证证书，热效率46.5%，发证时间是2024年3月19日。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微信群中说：“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把，不说而已。” 吉利研究院高管则告诉汽车商业评论：“我们会有更高的陆续露出……” 双方在发动机热效率上的竞争看来是没有终点了。 ………………………………