东航至少89名学员被停飞！飞行学员考核标准提高

主要观点总结

本文报道了东航新增考核规定，提高了飞行学员的考核标准，导致至少89名飞行学员被停飞。文章阐述了背后的原因，包括疫情以来航空业震荡、飞行员冗余和积压的现状。同时，也提到了飞行员所面临的压力和晋升困难，以及不同航空公司为应对学员积压所采取的不同处理方案。

关键观点总结

关键观点1: 东航提高飞行学员考核标准

东航新增考核规定，提高了飞行学员的考核标准，导致至少89名飞行学员被停飞。这一举措是疫情以来航空业震荡之下，飞行员冗余和积压的现状导致的。

关键观点2: 飞行员冗余和积压现状

由于疫情的影响，航班量大幅下降，民航业面临亏损，导致航空公司减少新招飞行员的数量。这使得飞行员冗余和积压问题加剧，不少航司面临副驾驶冗余的问题。

关键观点3: 飞行员的压力和晋升困难

飞行员面临的考核和停飞威胁是终生的，包括体检和模拟机考核。成为机长是所有飞行员的目标，但晋升变得更加缓慢。疫情期间，很多副驾驶的飞行小时数锐减，起落操作得不到锻炼，导致机长晋升困难。

关键观点4: 不同航空公司处理学员积压的方案

为应对学员积压，不同航空公司采取了不同的处理方案，包括提高毕业标准、让新雇员去地面各个岗位轮岗、延长副驾驶前的培训时间、让毕业学员回家等待以及将公费学员转为自费等。

文章预览

据“三联生活周刊”消息，2024年，东航新增考核规定，提高了飞行学员的考核标准，这导致东航委托的中国民用航空飞行学院（以下简称“中飞院”）培养的 至少89名飞行学员被停飞 。标准的变动背后，是疫情以来航空业震荡之下，飞行员冗余和积压的现状。 《飞行少年》剧照 东航飞行学员考核标准提高 2024年2月21日，东航企业管理平台“东航雏鹰”发布了一条消息—《关于明确东航飞行学生培训周期管理的通知》，要求2018-2021级东航飞行学生的ICAO英语和执照理论考试 （即ATA） 必须在6个月内通过，否则终止培训协议，即停飞。 多位学员及家长告诉记者，学校在去年7-8月的暑假并未组织考试，4月份考试系统升级，不能报名。 这意味着，学员们实际的考试时间只有3个月。 一位学员说， 这个时间是十分紧张的，意味着ICAO考试几乎没有容错率。 ………………………………