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现在大半时间在南宁,然后小半时间在桂林。汽车就放在了南宁,毕竟更多的工作量在那边,开车跑来跑去成本还是高,不如乘坐高铁快捷方便。 于是这几天在桂林,打网约车就比较多。我这个人稍微喜欢观察思考,打了几次网约车以后,大致总结出以下的结论: —— 桂林的出租车和网约车,基本完成新能源汽车的切换。实际上,去年都还有大量的蓝牌燃油车,到了今年下半年,蓝牌的燃油出租车就比较少见了。这实际上已经完成了很大规模的汽车置换。 —— 网约车的生意不错,因为我下单到车来接人,通常要等几分钟吗,甚至 10 分钟,证明整个行业的接单量比较大,以前很少需要等太久的。很多时候,可以通过手机,看到上一单刚送完,然后司机开一两公里来接我。私下问了司机,这一段时间以来,生意一直忙不停,基本上只要愿意做,一
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