详解 | 悬架系统能量回收技术

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传统车辆悬架系统通过将机械振动能量转化为热能来消耗能量，造成大量能量浪费。近年来，具有能量回收功能的悬架系统因其在振动衰减性能和减少能量消耗方面的改进而受到广泛关注。本文讨论了能量消耗量和能量回收潜力，回顾了能量回收悬架的研究与发展，总结并评价了能量收集方案及其特点。研究表明，结合振动衰减性能与能量回收效率的再生悬架具有广阔的应用前景。 01、悬架系统分类 乘用车领域，市面上最常见的被动式悬架多采用螺旋弹簧+液压减振器的结构形式，被动式悬架在汽车在行驶中无法依据路面状况随时调节悬架的刚度和阻尼。 被动悬架 半主动式悬架，顾名思义，就是部分性能可调。可以是采用连续阻尼控制减振器（CDC）或磁流体变阻尼控制减振器（MRD）替代传统减振器而让悬架阻尼大小变得可调，也可以是采用空气弹 ………………………………