动力电池迎来“退役潮”，锂电回收跑出120亿元独角兽

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本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 出品｜ 公司研究室IPO组 文｜曲奇 近年来，随着我国新能源汽车产业快速发展，如何妥善处理好废旧电池，成为亟待解决的现实课题。 近日，广东金晟新能源向港交所递交招股书，拟在港交所主板上市。 在动力电池回收行业“狼多肉少”的竞争环境下，这家估值120亿元的独角兽日子也不好过。 过去两年，由于碳酸锂价格下滑的影响，金晟新能源由盈转亏，现金流承压。 行业“狼多肉少”有待出清 2015年以来，我国新能源汽车销量开始呈现爆发式增长。尤其自2021年开始，新能源车的销量和渗透率都迈上了另一个台阶，动力电池的装机量随之攀升。 一般而言，动力电池的生命周期为5—8年，当容量衰减至额定容量80%以下时，即可“退役”。结合我国新能源车销量以及动力电池 ………………………………