筑巢引凤！四川最大高铁站钢结构完工

主要观点总结

本文报道了四川最大高铁站天府站的钢结构施工完成，全面进入金属屋面施工阶段。天府站作为成都市铁路枢纽客运站的重要组成，以“筑巢引凤”为设计理念，采用异形多曲钢网架结构。项目团队通过创新技术和精准施工，保证了站房钢屋盖的稳定性和精准度。该站建成后将成为支撑区域协同发展的重要交通载体，为旅客出行提供便利。

关键观点总结

关键观点1: 天府站钢结构施工完成

文章报道了四川最大高铁站天府站的钢结构施工已经全面完成，标志着工程进入了金属屋面施工阶段。

关键观点2: 天府站的设计理念与特色

天府站以“筑巢引凤”为设计理念，采用大量曲线元素和异形多曲钢网架结构，打造出全国铁路站房首例异型多曲钢网架组合大跨度单层网壳复合结构钢屋盖。

关键观点3: 项目团队采用的创新技术与精准施工

项目团队通过设置体外预应力空间双弦钢结构、采用计算机全自动控制液压同步提升技术、健康监测系统等技术手段，保证站房钢屋盖施工不发生侧向位移和整体变形。同时采用“地面拼装+整体提升+分块吊装”的安装形式，保证“凤凰眼”结构的安装精度和焊接质量。

关键观点4: 天府站的重要性与建成后的影响

天府站建成后将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，为旅客出行提供便利，注入新活力。

文章预览

4月16日，由中铁建设承建的四川最大高铁站天府站钢结构施工全部完成，标志着工程全面进入金属屋面施工阶段。 天府站位于四川省成都市，总建筑面积61.2万平方米，其中站房面积12.02万平方米，站台规模12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一。 天府站效果图 天府站站房整体以“筑巢引凤”为设计理念，采用大量曲线元素。为精准展现站房造型，项目团队采用弧形变厚度四角锥网架结构，在中部采光顶区域采用抽空网架的方式满足建筑通透采光要求，通过多种异型空间结构复合组合，打造出全国铁路站房首例异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构钢屋盖。 为保证站房钢屋盖施工不发生侧向位移和整体变形，项目团队在单层网壳两侧设置30至62米等距渐变预张拉弦，形成体外预应力空间双弦钢结构， ………………………………