FMC持剑立威，马士基被翻旧案

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FMC的确是在持剑立威，通过约束承运人，把利益的天平向托运人倾斜。 文/张俊勇  作者单位系石家庄铁道大学管理学院 日前，美国联邦海事委员会（FMC）行政法官，就马士基旗下子公司汉堡南美（Hamburg Sud）与托运方美国电子商务公司OJ Commerce之间的案件作出终审判决。 本案件首次判决是在2023年6月7日，FMC行政法官就案件作出初始判决，判令马士基赔偿对方984万美元，这是当时针对班轮公司的最大一笔罚款。 FMC初始判决后，双方都不服，均提出异议。经过一年多的拉扯，案件迎来终审判决：不仅维持了初始裁决的判令，而且赔偿金额由原来的984万美元上调至1756万美元，即增加了772万美元。 由于这一判决获得FMC全体五位专员一致同意，马士基想再推翻FMC这一判决几乎不可能。案件初始判决中就已经要求行政诉讼终止，只是双方仍有很大分歧，托 ………………………………