我在秦岭之巅“推火车”

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在宝成铁路上，从宝鸡站到秦岭站，虽然只有45公里，却有桥涵58座、隧道48座，以及11处千分之三十及以上的长大坡道。列车要平安翻越这段险峻路段，必须加挂“补机”共同作业。 春节期间，“补机”司机和往常一样在秦岭之巅“推火车”，保障着春运的安全和平稳。 在秦岭站，列车正在进行加挂“补机”作业。 两台机车牵引，司机们互相配合作业。 26岁的王伟是中国铁路西安局集团有限公司新丰镇机务段秦北运用车间的一名电力机车司机，也是宝秦机车队最年轻的司机。刚上班3年，他已通过层层选拔，拿到了正司机驾照，值乘320余趟列车，安全行驶超5.3万余公里。今年春运，王伟首次担当6063次客车牵引任务，成为全国干线铁路最大坡道的“掌舵手”。 列车行驶在宝成线上 通讯员 刘一江 摄 一列货车在三台机车的牵引下翻越秦岭 建于1958年 ………………………………