列车上的电究竟从哪儿来？插座哪里找？收好这份春运充电指南

主要观点总结

本文解答了关于列车上充电的几个常见问题，包括列车上的电来源和供应、列车用电安全、充电设备接触不良的原因、插座使用注意事项等。同时提醒乘客遵守铁路规定，注意用电安全。

关键观点总结

关键观点1: 列车上的电来源和供应

列车上所使用的电是由分布在铁路沿线的各个牵引变电所通过供电接触网设备、机车受电弓供应给列车，因此是用不完的。铁路供电人不间断地对供电设备进行检修维护，确保电能源源不断地供应给列车。

关键观点2: 列车用电安全和充电设备接触不良的原因

列车内的电气设备和布线都是按照严格的安全标准设计和安装的，电路系统有过载保护和短路保护装置。充电设备接触不良主要是因为接触网每个区间会设置一个分相区，也就是没有电的区间，列车通过分相区时会暂时断电。瞬态波动电压可能对手机等电子设备造成影响，建议使用优质的充电头和充电线。

关键观点3: 插座的使用注意事项和乘客应注意的问题

插座用于给电子设备充电，但动车组的插座和照明等日常生活用电系统与列车运行的关键电路是分开的。乘客在使用插座时要注意安全，遵循铁路规定，使用专用充电设备充电。发现电子设备异常应及时通知工作人员进行处理。

文章预览

你在列车上给手机等电子设备充过电吗？或许会有人好奇， 列车上的电究竟从哪儿来？难道真的有一个巨大的车载充电宝吗？这些电会不会有消耗光的时候？ 国铁郑州局郑 州供电段供电技术科 郑伟： 列车上所使用的电是由分布在铁路沿线的各个牵引变电所通过供电接触网设备、机车受电弓供应给列车，因此是用不完的。 同时列车上也是不容易断电的，因为有铁路供电人不间断地对供电设备进行检修维护，对可能造成停电的铁路沿线外部环境进行整治，确保电能源源不断地供应给列车。 据了解，目前我国绝大部分在途列车为电力机车，而依靠车顶上的受电弓从上方电网源源不竭地取电，一方面保障了车辆本身的行驶动力，另一方面，这些电经过变压器处理、交直流转换后，变成电压220伏、频率50赫兹的单相交流电，供车内使用，其中就包括电源 ………………………………