我国自主研发、设计建造！长366.99米大船亮相

主要观点总结

我国船企自主研发设计的首艘16000TEU集装箱船“中远川崎422”轮在长江江苏南通段出江试航。该船长366.99米，宽51米，载重吨达16万吨，具备先进智能化管理系统和出色节能环保性能。这是继此前成功交付的24000TEU系列集装箱船之后的又一力作，可运载16280个标准集装箱，是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船。

关键观点总结

关键观点1: 首艘16000TEU集装箱船成功试航

“中远川崎422”轮在相关部门保障下离开长江江苏南通段出江试航，表明我国船企在集装箱船领域取得新进展。

关键观点2: 先进的智能化管理系统

该船配备了能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化系统，实现数字化与智能化的深度融合。

关键观点3: 出色的节能环保性能

该船在节能环保方面表现出色，采用大容量高效永磁轴带发电机，满足全船供电需求的同时，在电力富余时产生助推力，有效降低燃油消耗。

文章预览

12月13日上午，在海事、边检等相关部门的保障下， 由我国船企自主研发、设计建造的首艘16000TEU集装箱船“中远川崎422”轮顺利离开长江江苏南通段出江试航。 据船企技术人员介绍，“中远川崎422”轮是继此前圆满收官的世界最大级别24000TEU系列集装箱船之后的又一力作，该轮船长366.99米，船宽51米，载重吨达16万吨，全船最多可运载16280个标准集装箱， 是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船。 据悉，该轮配备了先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统，实现了数字化与智能化的深度融合。除此之外，该轮在节能环保方面同样表现出色。大容量高效永磁轴带发电机可在满足全船供电需求的同时，在电力富余时产生助推力，有效降低燃油消耗。 往期推荐 重新认知“中国消费者” 举 个 栗 子 责编 ｜张 ………………………………