汽车商业的范式转移｜六日谈

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文｜江小花 2023年，中国汽车产销规模首次达到了3000万辆，然而对这个突破，绝大多数车企的体验是痛苦的。 我们经常开的一句玩笑是，不管是卖三百万的，还是卖三十万的，或者是卖三万的，都是一副不穷尽心力就活不下去的紧张模样。 这当然是这个时代的题中之义。汽车产业在艰难的2023年以战战兢兢的姿态站在年度景气行业的行列，像一个突然在选美比赛中被宣布夺魁的灰姑娘，在聚光灯下紧紧的攥着衣角。 产业紧张的原因有很多。最被经常提及的是不确定性。比如，不确定电动车后续的发展节奏，也不确定电池产业的变革周期；比如不确定智能化系统的边界，也不确定新玩家带来的冲击规模。 当然，最终极的不确定是产业变革会不会杀死巨头，被杀死的又会不会是自己。 对不确定的纠结变成了产业的心魔，很多企业对改变的态度显得过 ………………………………