仿真代替实测、OTA成“遮羞布”，车企“提速”上新车，后遗症严重！

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5月20日小鹏AI Day发布会上，何小鹏表示，今后小鹏的OTA将以月为单位计算，迭代速度将比手机更快。显然，今后车圈“内卷”将再添一项——“卷”OTA频次。 自2023年车市掀起“价格战”至今， 卷产品、卷价格、卷流量......，涉及范围不断扩张，内卷程度不断加剧 。但，或许大多数人并未留意的是，近几年新车上市节奏提速、新品数量急剧暴增。如此 高速运转的前提下，产品品质是否能够得到保障，这一问题令人深思。 研发周期缩短，合资“代差”愈发明显                 纵观当下车市，“内卷”早已贯彻产品的全生命周期，即便是研发端也不例外。数据显示， 2023年国内上市新车共742款，其中包括了87款全新车型、655款改款/换代产品。 抛开改款/换代车型不谈， 一年上新87款全新车型，在过去动辄耗费5—7年产品开发周期的时代，几乎是不 ………………………………