两年后才量产的全固态电池，能解决现在的续航焦虑？

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固态电池今年出场次数极高，3月份智己汽车CEO刘涛在微博上表示：智己L6将搭载首个量产上车的超快充固态电池，这一表述当时就引起了不少热议。 最终，搭载固态电池的智己L6光年版，价格来到了34.59万，比次顶配超强性能版贵了2万，比CLTC工况下能跑850公里的超长续航版贵了7万。 虽然大家热议的不少内容是“白马非马”，但消费者对于固态电池的发展还是颇为关注的。 毕竟固态电池相比传统锂电池，能量密度又高安全性又好，属于鱼和熊掌兼得了，非常符合大家既要又要的消费心理。 关于固态电池的发展，在上汽举办的“新能源技术发布会”，上汽又一次表态：要在2026年，全固态电池就实现交付量产，并完成样车测试，电芯能量密度将超过400Wh/kg。 那么，两年后才量产的全固态电池，能解决现在的续航焦虑吗？ 固态电池好在哪？ 不过在全 ………………………………