紧咬“问界”，零跑“野心勃勃”

主要观点总结

本文介绍了2024年成都国际车展的盛况，尤其是造车新势力零跑汽车的业绩表现和品牌发展。零跑汽车虽然在车展中表现出色，但面临着盈利难题、产品质量和研发投入等问题。同时，零跑汽车牵手巨头Stellantis集团开拓全球市场，但仍存在品牌力羸弱的问题。文章分析了零跑汽车的优势和挑战，并对其未来发展提出了建议。

关键观点总结

关键观点1: 零跑汽车成为成都国际车展的亮点之一

零跑汽车在今年车展中展示了多款热销车型，并交出了一份亮眼的成绩单，成为造车新势力中的佼佼者。

关键观点2: 零跑汽车面临盈利难题

尽管零跑汽车营收持续增长，但盈利仍是其面临的难题。其需要通过提高毛利率、减少研发支出等方式来实现盈利。

关键观点3: 零跑汽车的产品质量和研发投入需加强

零跑汽车在产品质量方面存在一些问题，如刹车失灵、电池故障等。同时，其研发投入与竞争对手相比也存在明显不足，需要加强研发力度以提升产品质量和竞争力。

关键观点4: 零跑汽车牵手巨头开拓全球市场

零跑汽车与Stellantis集团合作，共同开拓全球市场。这为零跑汽车提供了全新的增量空间，但仍存在品牌力羸弱的问题需要解决。

关键观点5: 零跑汽车的优势和挑战

零跑汽车的优势在于其极致性价比和快速学习的能力，挑战则在于如何提升品牌知名度和产品质量，以及如何在研发上加大投入。

文章预览

本月初，2024年成都国际车展圆满收官。这场盛大的汽车展会吸引了国内外上百家企业参展，展出车辆超1600台。各大汽车品牌八仙过海各显神通，为全新车型造势。车展的热闹非凡，也反映出国内车市热度依旧不减。 据中国工业汽车协会数据显示，今年上半年我国汽车产销量分别同比增长了4.9%和6.1%。车市繁荣的背后，自然也是几家欢喜几家愁。尤其内卷之下，造车新势力的排位更是频繁变动。 例如今年8月，零跑汽车（以下简称零跑）以30305辆的销售成绩位列新势力第三，甚至在单周销量上一度反超时下大热的问界。可以说，目前零跑交出了一份非常亮眼的成绩单，稳居造车新势力第二梯队之首。 不过尽管零跑已经成为第三家交付量破3万的造车新势力，但想要实现2024年25万-30万辆的销售目标仍有一定难度。更何况国内新能源车市内卷程度世人皆 ………………………………