主要观点总结
港铁集团面临未来十年1650亿港元投资支出的问题，考虑到楼市不振的影响，集团正在研究开源节流的方案。除了考虑发行长期债券融资，港铁还可能出售或抵押其名下商场和其他物业来应对资金需求。港铁是全球少有的盈利地铁之一，其盈利主要来源于地产业务。
关键观点总结
关键观点1: 港铁未来面临大额投资支出
未来十年港铁需要投入超过1650亿港元用于铁路资产更新及保养以及新铁路项目的发展。
关键观点2: 港铁面临收入减少的问题
由于楼市不振，港铁预料售楼收入将减少，面临着收支压力。
关键观点3: 港铁开源节流的方案
港铁正在研究开源节流的方案，包括发行长期债券、出售或抵押商场和其他物业，以应对未来的资金需求。
关键观点4: 港铁的主要收入来源
港铁是全球少有的盈利地铁之一，其盈利主要来源于地产业务，包括物业销售和租赁等。
文章预览
大家听说了吗，最近有消息传： 港铁集团正在想办法“凑钱”？！ 图源：星岛头条 而且，港铁打算 开源节流。 还有消息说，港铁已经在考虑，要不要 出手集团名下的商场和物业 了。 到底是怎么回事？ 港铁可是全球少有的盈利地铁，一年能赚好几百亿， 为什么要开始开源节流呢？ 支出达1650亿 其实早在前段时间，港铁就宣布在2023年到2027年，这4年期间，港铁的 铁路资产更新及保养 ，已经需要 投入650亿港元。 图源：有线新闻 同时，从2027年到2034年，这7年间，港铁还将会 投资超过1,000亿港元 ，发展多个新铁路项目。 图源：星岛头条 包括小蚝湾站、东涌线延线、东铁线古洞站、屯门南延线、洪水桥站及北环线等。 洪水桥站正在动工（图源：星岛头条） 就这，还没有算上北环线及南港岛线西段的投资，就 已经1650亿港元了。 可想而知，港铁这
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