中铁二局参建的巴南高铁正式通车

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6月27日 随着D5133次首发动车组列车 缓缓驶出四川巴中东站 标志着中铁二局参建的巴南高铁 （新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段） 正式开通运营 结束了革命老区巴中、仪陇不通高铁的历史 正式融入成都、重庆的“2小时经济圈” ▲D5133次首发动车组列车鸣笛启动 巴南高铁处于四川省东北部，跨越嘉陵江水系， 桥隧比高达70% ，沿线地形变化大，地质条件复杂，施工难度大。中铁二局承建大桥11座，其中恩阳河特大桥为全线 最高墩身 桥梁，也是四川省高速铁路建设中 最先使用 节段拼装工艺的桥梁，滑坡、崩塌、危岩落石带来的安全风险高，桥墩上方存在500kV的高压线，架桥机组装、节段拼装存在极大施工风险；承建隧道9座，其中千秋塝隧道为标段 最长隧道 ，也是标段内 最为关键 的线路之一，隧道穿行于低山丘陵区，隧址区岩性主要为砂 ………………………………