德系三季度纯电难增长，到底哪里错了？

主要观点总结

本文介绍了德国三大汽车巨头大众集团、宝马和奔驰在电动汽车领域的表现及现状。文章详细分析了它们在不同地区的销售数据，探讨了下降的原因，并指出它们在电动汽车开发、设计和策略方面存在的问题。文章还提到了欧美中三个区域的需求分化以及外资车企在电动汽车领域的挑战。

关键观点总结

关键观点1: 德国车企电动汽车销售概况

大众集团、宝马和奔驰的电动汽车销量在第三季度出现下滑，其中奔驰下滑尤为显著。各地市场表现差异较大，欧洲需求下降，中国销量增长，而美国则大幅下降。

关键观点2: 电动汽车销量下降的原因

主要原因包括过早定义模组设计、座舱和智能驾驶方案延续传统方案、车辆外观和驾驶特性保守、开发周期长且迭代速度慢等。此外，电车主要面向欧美中开发的折衷产物，导致在需求分化的背景下销量无法保障。

关键观点3: 欧美中区域需求分化

欧美中三个区域的需求已经出现分化，中国消费者对德系电车的认知也发生了转变。

关键观点4: 外资车企面临的挑战

不管是投入大量资源的德系还是投入较少的日系，外资车企在电动汽车领域都面临巨大挑战。如何开发符合各地区需求的电动汽车产品，是外资车企需要解决的关键问题。

文章预览

芝能汽车出品 第三季度，如果按照纯电动汽车来看，大众集团、宝马和大众的纯电汽车都下降了。 ●  大众集团 从去年同期的 209,900 辆减少到 189,400 辆，下降了 9.8%； ●  奔驰 三季度售出 46,900 辆电动汽车，环比下降 8%，同比下降 31%； ●  宝马集团 三季度销售了 103,440 辆电动汽车，同比增长 10%，但是整体的节奏确实是有问题的。 我们来探讨一下现状，也来尝试分析下原因。 Part 1 德国车企的纯电动汽车 ●  大众集团 大众集团从去年同期的 209,900 辆减少到 189,400 辆，下降了 9.8%； 2024年1-9月，电动车销量从 531,500 辆减少到 506,500 辆，下降了 4.7%。 各地市场表现： ◎  欧洲： 销量从 124,000 辆减少到 109,200 辆，下降了 11.9%。欧洲所有类型车辆的销量都有轻微下降，但电动车的销量下降更为显著，整体欧洲的需求下降了。 ◎   中国： 销量从 54,700 ………………………………