主要观点总结
文章探讨了清代西北地区道路里程的文本差异及其形成原因，指出道路里程不仅是地望考辨和运输成本核算的重要依据，还具有多元形态属性。文章通过对官方文献、商用行程书及西北行记中道路里程的记载进行分类和量化比较，发现存在“大里”与“小里”、“官里”与“民里”等多种形态，并分析了这些形态背后的地理、主体和区域因素。文章还讨论了清代边疆地区道路里程的别样表达及其成因，揭示了清代驿传政策在内地与边疆贯彻力度的差异，并指出这些差异反映了清朝国家对边疆民族地区的控制力以及边疆民族地区对国家向心力的增强。
关键观点总结
关键观点1: 清代西北地区道路里程的文本差异
清代西北地区道路里程在官方文献、商用行程书及西北行记中均有记载，但存在“大里”与“小里”、“官里”与“民里”等多种形态，文本差异显著。
关键观点2: 道路里程形态背后的因素
道路里程形态差异受到地理环境、主体因素（如官方与民间）及区域因素（内地与边疆）的影响。
关键观点3: 清代边疆地区道路里程的别样表达
清代边疆地区存在“塔什”与“炮台”等里程表达方式，这些表达形式反映了清代驿传政策在内地与边疆贯彻力度的差异。
关键观点4: 清代驿传政策在内地与边疆的贯彻力度差异
这种差异反映了清朝国家对边疆民族地区的控制力以及边疆民族地区对国家向心力的增强，是清朝进一步巩固多民族国家大一统格局的体现。
文章预览
期刊索引 《历史地理研究》2024年第2期，第71—81页 周明帅 （北方民族大学西北少数民族社会发展研究中心，宁夏银川 750021） 摘 要 道路里程是考证地望和衡量交通运输成本的重要参数。清廷在驿传制度实践中遵循“按程立限”和“以里核销”准则，道路里程作用凸显，清会典、程限册等官方文献和水陆行程书、行程日记等私人著述对其多有记载。对清代西北地区道路里程细致考察，发现存在“大里”“小里”“官里”“民里”等多种形态，里程记载文本差异显著。道路里程文本差异的成因相当复杂，既有不同地貌条件下的地形因素，也有官府与民间的主体因素，还存在内地与边疆的区域因素。正确理解清代道路里程的实际内涵，对于深化历史交通地理和交通史研究意义重大。 作者简介 周明帅，男，1989年生，山东潍坊人，博士，北方民族大学
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