主要观点总结
本田与日产合并经营，成立控股公司，未来三菱也可能加入。合并后将成为全球第三大汽车集团。面对经营困境，两家公司选择合并以降低成本和增强竞争力。此外，本田发布全新纯电品牌“烨”，引发市场关注。行业预测未来将有更多车企抱团取暖。同时，消费和消费主义的区别被解读，推荐关注读书博主夏不绿读书。
关键观点总结
关键观点1: 本田与日产合并成立控股公司
这是两家公司在面临经营困境时做出的选择，旨在降低成本、增强竞争力。合并后的公司将成为全球第三大汽车集团。
关键观点2: 本田发布全新纯电品牌“烨”
品牌由中国团队主导研发，合作供应商包括宁德时代、华为等。然而，品牌名称“烨”在市场上的解读存在争议。
关键观点3: 未来车企抱团取暖趋势明显
随着自主品牌在国内外市场的竞争压力增大，预计未来会有更多海外车企进行合并。
关键观点4: 消费和消费主义的区别
消费是个人行为，消费主义是社会属性。消费主义社会的消费者通过购物表达身份，是一种符号性的表达。
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订阅 快刀财经 ▲ 做您的私人商学院 合并之后叫日本汽车? 作者：周伟鹏 来源：科技每日推送（ID：apptoday） 搁十年前JDM粉丝绝对想不到，有一天拥有运动基因的本田，会和主打家用的日产合并。 日经中文网12月18日消息， 本田与日产将整合经营，成立控股公司。 未来三菱也可能并进来——日产是三菱汽车最大股东，持有24%的股份。 如果三家车企合并，以2023年成绩来看， 将诞生一个年销量超800万辆的巨头，超过现代起亚位居全球第三。 对此，不少人调侃： 「合并之后叫日本汽车?」 「比亚迪或成最大输家，本来今年能排第六，现在要第七了。」 「下一次是本田丰田合并了，再下一次是谁去收购日本汽车了」 「不就是失败者联盟，之前手机行业也有你猜什么名字」 01 本田日产抱团取暖 本田与日产合并，不是想象中的强强联合， 而是在新能
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