小米SU7之E/E架构分析

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欢迎关注下方公众号 阿宝1990 ，本公众号专注于自动驾驶和智能座舱，每天给你一篇汽车干货，我们始于车，但不止于车。 依靠酷似保时捷的外观，小米SU7热卖。深入研究其E/E架构发现表现中规中矩，集成度偏低，与一众新兴造车相比不算落后但也不算先进。 从1到11依次是①前区域控制器、②右区域控制器、③阳光雨量传感器、④电动尾门模块、⑤方向盘控制按键、⑥方向盘控制器总成、⑦左区域控制器、⑧前组合灯控制、⑨低音喇叭、⑩高音喇叭、⑪前区域控制器罩。按位置划分区域控制器，主要是为了降低线束长度和复杂度，降低线束成本，减少装配时间。显然前区域控制器和右区域控制器位置非常接近，让设计初衷打了折扣。再就是集成度低，左区域控制器完全可以将方向盘控制器和灯光控制器收入其中，也有可能是设计不同步导致的。 ………………………………