主要观点总结
中铁九桥参建的菏宝高速临猗黄河大桥正式通车，这是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，也是山西省高速公路网的重要组成部分。该大桥创下四项世界第一的纪录，包括连续顶推长度、单联最大顶推长度、同步控制千斤顶数量以及耐候钢使用量。大桥的建设过程中克服了许多技术难题，并获得多项荣誉。临猗黄河大桥的通车标志着G3511菏宝高速公路全线通车运营，对推动黄河金三角经济协作区建设有重要意义。
关键观点总结
关键观点1: 临猗黄河大桥简介
临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，全长5427米，连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长。由中铁九桥参与建设。
关键观点2: 四项世界纪录
临猗黄河大桥创造了四项世界第一的纪录：连续顶推长度、单联最大顶推长度、同步控制千斤顶数量以及耐候钢使用量。
关键观点3: 大桥建设的意义
临猗黄河大桥的通车标志着G3511菏宝高速公路全线通车运营，对推动黄河金三角经济协作区建设具有极其重要的意义。
文章预览
12月16日 由中铁工业旗下中铁九桥参建的 菏宝高速临猗黄河大桥正式通车 一幅“盛世华章、桥连家国”的壮美画卷 在黄河之上徐徐展开 工程概况 临猗黄河大桥及引线工程是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，也是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的重要组成部分。该项目全长5427米，起于运城市万荣县，途经临猗县，终于陕西合阳县，是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。中铁九桥主要承接该桥主桥第二联（陕西侧）钢结构、检修机构箱轨道、附属结构共计约3.03万吨的工程量。大桥主桥采用等截面连续钢箱组合梁，钢箱梁中心高6米，桥面宽26米，采用Q420qDNH和Q345qDNH耐候钢，最大板厚60毫米。 创下四项纪录 临猗黄河大桥主桥全长3816米，基本跨径为128米，共30跨，从山西、陕西两侧顶
………………………………
