这可能是影响全球航运业的一只“新蝴蝶”……

文章预览

全球供应链的系统性越来越强，参与主体多且分散，风险不时存在，也会不期而遇，加上自身内部的传导机制，也就有了更多的不确定性。 文/张俊勇 作者单位为石家庄铁道大学管理学院 国际航运要道和港口，都是全球供应链的重要环节。2023年开始的巴拿马运河限行，着实影响了亚洲到美洲以及欧洲到美洲的航运市场，红海危机更是把亚洲到欧洲的航线搅得天翻地覆。 马士基货轮撞塌美东巴尔的摩大桥后，历经多日才暂时恢复。如今美东港口再起波澜，拟定中的劳资协议谈判突然陷入僵局，这可能是影响全球航运业的一只“新蝴蝶”。 更多的变化，需要全球供应链的利益相关方花时间和精力来关注及消化，未雨绸缪，提早做出替代方案。 全球供应链风险仍存 2023年3月，疫情在全球基本告一段落，美国联邦海事委员会主席马菲在向国会作听证发 ………………………………