萝卜快跑背后：网约车司机不应成为所有人的就业底线

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萝卜快跑刷屏事件背后， 映射着每个人的就业焦虑 。 （图为地铁早高峰，上班的人们） 为网约车司机共情的群体，不仅仅是司机，也是以“失业后还能开网约车”慰藉就业焦虑的无数职场人。在就业市场严峻的大环境下，网约车司机、外卖员、快递员等不看年龄专业，卖体力就能赚钱的工作，成为大众的心理退路。 但网约车司机真的应该成为职场人的就业底线吗?过去几年，网约车市场日渐饱和，月入过万的收入早已是曾经的辉煌。有些司机反映，即使 日均出车12小时，除去油费保险，每月收入还不足6000元。 技术从来不是就业的敌人， 技术创新停滞带来的内卷才是。 网约车的创新曾为市场带来了新一轮就业机会，不仅承接了众多出租车司机的就业转型，而且为更多在职场发展受阻的白领蓝领提供了就业。但随着技术和模式创新的停滞，网约车 ………………………………