「不担责」的「伪需求」？车企为何难买账车路云

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树森 | 作者 HAO | 编辑 AI生成 | 头图来源 2024年以来，车路云一体化在中国进入了快速发展阶段，产业发展利好不断。20城试点工程的开展引动了多地百亿规模的投资，也标志着车路云一体化的应用正从探索阶段迈向规模化发展阶段。 然而，看似热闹繁荣的行业环境之下，作为规划重要一环的整车企业却长期处于缺位状态，有数据统计，在国内某汽车网站的销量排行榜上，近几个月内销量超过100辆的车型有接近600款，其中支持C-V2X的新车仅有20余款，销售数量方面占比更是微乎其微。 在不久前闭幕的世界智能网联汽车大会上，记者也对多家车企展台进行了走访，以造车新势力为代表的几家车企对路侧协同缺乏研究，部分传统车企虽然也组建了小规模研发团队，但对于路侧数据应用大多停留在灯态数据的汇总与同步，前装车辆总数较少，商业化落地进 ………………………………