车辆开发工程师评新款腾势N7：它被高估了还是低估了？

主要观点总结

腾势N7是一款配置相当高的车，在座舱和底盘上都有很多创新。近期进行了改款，包括增加配置、降低价格、更换前脸等。然而，尽管进行了这些改动，腾势N7的销量一直未能达到预期。本文分析了腾势N7的外观设计、内饰配置、价格定位等方面，探讨了其销量不佳的可能原因。

关键观点总结

关键观点1: 腾势N7的外观设计特点

腾势N7的前脸变化非常大，新款的龙颜造型改为回旋镖造型，这种设计在新能源汽车中比较常见，看起来更简洁协调。整个座舱的设计风格比较时尚年轻，细节处理比较到位。

关键观点2: 腾势N7的内饰配置和舒适度

腾势N7的内饰配置相当高，使用了比亚迪首次尝试的电动腿托功能、副驾零重力座椅等。后排座椅的配置也非常高，通风加热按摩等功能一应俱全。座椅的block值和底部空间表现优秀，方便变换不同的乘坐姿势。

关键观点3: 腾势N7的价格定位

腾势N7的价格定位相对较高，一些人认为其定价偏贵。然而，考虑到其舒适性和配置，也可以理解比亚迪当时定这个价位的勇气。

关键观点4: 腾势N7的销量问题

尽管腾势N7进行了改款并降低了价格，但销量一直未能达到预期。可能的原因包括价格不合适、定位不准、定义有偏差、渠道不完善以及营销政策不对路等。

文章预览

方程豹豹5一纸降价让部分比亚迪车主不太淡定了，其实豹5并不是比亚迪第一个“背刺”老车主的新车型，早在半年前腾势N7就已经预演过一遍。 在早些年，一般来说，才卖一年左右的车，年型改款通常变化比较小，要么微调一下配置，要么变更一下价格，要么对外观和内饰局部调整，不会大刀阔斧，毕竟模具成本不低，前脸或座舱的一套大模具都是上百万的成本，没有足够销量来分摊，直接废掉不太划算。 但最近几年的新能源车卷得比较厉害，很多时候销量不行时，都要“推进抢救室”。比如极氪001，直接把座舱绝大部分东西都换掉，一下救活了自己。腾势N7就更夸张，新款不光增加了配置，调低了价格，还把整个前脸换掉，可谓三管齐下。 老款的腾势N7前脸其实也非常有辨识度，使用了比亚迪传统的dragon face的特征，体现在日间行驶灯的两根“ ………………………………