主要观点总结
比亚迪发布了新一代纯电平台‘超级e平台’，并重点介绍了兆瓦闪充技术，以解决纯电动车续航焦虑问题。比亚迪集团公关处总经理李云飞回应了外界的质疑，宣布已启动闪充站布局，并邀请公众体验。李云飞还强调了百花齐放推动绿色出行普及的重要性，并表示不同技术路线和补能方案都是为了推广新能源。文中还提到了比亚迪其他新能源汽车的动态和其他相关文章回顾。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪发布超级e平台和兆瓦闪充技术
比亚迪解决了纯电动车续航焦虑问题，通过发布超级e平台和兆瓦闪充技术，展示了一系列全球领先的技术成果。
关键观点2: 李云飞回应外界质疑并宣布闪充站布局启动
针对外界的质疑，李云飞宣布已经启动闪充站布局，首批500座闪充站将于4月初随新车上市启用，并邀请公众实地体验。
关键观点3: 强调百花齐放推动绿色出行普及
李云飞强调无论是超充、换电还是固态电池，不同技术路径的目标都是为了推动新能源的普及，行业需要百花齐放。
关键观点4: 电池技术路线和补能方案的多样性
李云飞提到关于电池的技术路线和补能方案多种多样，各个技术之间虽然有所不同，但大方向都是为了推广新能源。
关键观点5: 往期精彩文章回顾
文章还提到了往期关于GPT-4o功能、比亚迪海狮05 EV的上市以及特斯拉Model Y的价格调整等相关内容回顾。
文章预览
近日比亚迪发布了新一代纯电平台“超级e平台”，特别是兆瓦闪充技术希望以此解决纯电动车的续航焦虑问题。 比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞日前发文表示，前段时间我们发布了比亚迪超级e平台，含有兆瓦闪充、三万转电机和高耐压等级的碳化硅模块等近11项全球之最。但因为技术过于先进，很多人不相信，甚至有质疑。 李云飞回应表示：“技术过于先进，很多人不相信！但比亚迪的风格一向是 一发布即量产。”针对外界对兆瓦闪充落地速度的质疑，他宣布4000座闪充站已启动布局，首批500座将于4月初随汉L、唐L上市同步启用，并邀请公众实地体验，用事实回应技术疑虑。 李云飞强调，无论是超充、换电还是固态电池，技术路径虽异但目标一致，行业需百花齐放，方能推动绿色出行普及。 李云飞还表示，关于电池的技术路线和补能方
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