主要观点总结
本文讲述了极狐汽车在面对新能源汽车市场竞争压力下的转型之路，从高端定位转向性价比路线，通过推出新车型和营销策略调整来争取市场份额。同时，文章也提到了极狐在技术研发、产品质量、品牌发展等方面的实力和努力。文章还介绍了北汽集团对极狐的支持和期望，以及极狐在转型过程中面临的挑战和机遇。
关键观点总结
关键观点1: 极狐汽车的转型之路
极狐汽车从高端定位转向性价比路线，通过推出新车型和营销策略调整来争取市场份额。
关键观点2: 极狐汽车的技术实力和努力
极狐汽车在技术研发、产品质量、品牌发展等方面拥有实力和努力，包括与华为、宁德时代的合作，以及在内燃机时代的优势等。
关键观点3: 北汽集团对极狐的支持和期望
北汽集团对极狐的发展给予厚望，集中力量支持极狐，希望其成为新能源支柱品牌。
关键观点4: 极狐面临的挑战和机遇
极狐在转型过程中面临门店数量少、售后体系不完善等挑战，但也面临机遇，如政策支持、市场需求等。
文章预览
极狐的潜力，还没开发完全。 作 者 | 茴香拿铁 封面图 | Pixaby 本文 来自 金错刀车评 (ID：jincuodaocheping）， 新能源汽车评论经授权后转载。 北汽极狐，偷偷发了新车。 新上市的极狐S5，官方指导售价为17.68万起，算上各种补贴，价格甚至能下探至15万左右。 极狐官方，也给这款新车挂上了 “20万以内唯一800v纯电轿车” 的噱头，引发了不少关注。 要知道，极狐作为北汽的“嫡长子”，之前一直是作为主打性能的中高端品牌，旗下大多数产品都在20万~30万价位区间，品牌调性非常高冷。 但一贯“高冷”的极狐，在过去的几年却没有交上满意的答卷。 在新能源车企不断内卷的如今，尽管贵为北汽的“嫡出”，极狐还是在成立三年内亏损高达225亿元，销量也没能盖过“蔚小理”等品牌的风头。 去年起，极狐一直在寻找出路，如今看来，主打“性
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