渝厦高铁重庆段进入联调联试阶段

主要观点总结

新建渝厦高铁重庆东至黔江段启动联调联试，标志着渝厦高铁重庆段进入工程验收关键阶段。该段是渝厦通道的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。渝厦高铁重庆段的建设对于深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 渝厦高铁重庆段启动联调联试

新建渝厦高铁重庆东至黔江段启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。

关键观点2: 渝厦高铁重庆段的基本情况

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。

关键观点3: 渝厦高铁重庆段的建设进展

渝厦高铁重庆段于2020年5月开工建设，预计将在2025年全线开通运营。该项目的建设对于缩短重庆主城区至黔江区的旅行时间，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

文章预览

3月9日8时45分许，随着57661次检测车从重庆东站驶出， 标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。 渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。 据了解，渝厦高铁重庆段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日进入联调联试阶段。 渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快 ………………………………