降本压力下的汽车供应链：一根越绷越紧的弦

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本文来源：出行一客（ID：carcaijing） 要求供应商年度降价，这是行业惯例还是单方面要求？近期的一则内部邮件，让中国新能源汽车龙头企业比亚迪（002594.SZ）站在了风口浪尖。 11月27日，比亚迪要求供应商自2025年起降价的邮件引发热议。比亚迪乘用车事业部在给供应商的邮件中表示，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、降低成本，要求供应商自2025年1月1日起降价10%。 比亚迪回应称降价是行业惯例，并非强制要求，但中国汽车价格战已经打了近两年还看不到终点，降本的压力无疑从市场传导到车企，再一层层传到上游供应链。 要求供应商降价、延后支付账期、用金融产品而非现金结算货款，种种手段，车企将价格战的战火烧到供应商身上。 《财经》根据16家上市中国车企财报估算，当前车企的应付账款及应付票据周转天数平 ………………………………