1600海里，照顾好后面的“大块头”

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10月29日 公司自主研发的 国内首套内河沉管施工船组 “一航津安6”“一航津安7”击鼓催征 具备长航拖带能力的拖轮“交工72” 接过这份使命 采用“1拖2”方式串拖船组 从天津南疆驶向广东顺德 顾名思义，“串拖”就像将三艘船组成“糖葫芦”一样组拖， 具备动力的“交工72”在前，无动力船舶“一航津安6”“一航津安7”紧随其后 。 出海便有三分险，一段长达1600海里、用时近半个月的征途难免会遇到“绊脚石”，它们该如何拥有一个行稳致远的完美征途？ 1 为“糖葫芦”制定“风险预报” 海上一旦遇到突发情况，处理起来相对陆地要困难得多，因此出发前需要提前规划好出发时间和线路，还要将风险因素、安全隐患及应急举措逐一列出，形成一张 风险隐患清单 ，即每次备航前的 “风险预报” ，在备航、航行、施工、返航全流程中发挥作用 ………………………………